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國際航協上調航空業全年盈利預期

陳姍姍盡管全球經濟的依然疲弱令航空需求的增長並不強勁，但包括油價在內的成本預期下降和航空公司在副業領域的創收增加，令國際航協今年第二次上調瞭2013年的航空業盈利預期。國際航協上調2013年全球航空業利潤至127億美元，行業總收入預計將達到7110億美元。這一結果比今年3月份預測的106億美元利潤又多出21億美元，在2012年全球航空業實現76億美元利潤的基礎上又獲得瞭改善。其中，亞太地區的航空公司預計將實現46億美元的合並利潤（高於先前42億美元的預期）。不論在絕對利潤還是在息稅前利潤率（5.0%）方面都將領先於其他所有地區，主要推動因素仍是中國市場和長途市場的強勁增長。成本控制是國際航協繼續上調今年航空業盈利的重要原因之一。國際航協預計，2013年的平均油價將為108美元/桶（佈倫特原油），稍稍低於2012年平均111.8美元/桶的價格，油價稍微走低的部分原因要歸於北美地區石油供應的增加。國際航協指出，較低油價的有利影響預計將抵消疲軟經濟增長帶來的不利影響，為行業盈利帶來適度的推動，不過，盡管如此，這一價格仍然近乎於2006年平均65.1美元/桶價格的兩倍。“油價保持在108美元/桶和經濟疲軟的情況下還能實現盈利並不容易，這主要還得益於航空公司正帶動更多人乘坐飛機出行以及在副業方面的創收。” 國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟（Tony Tyler）表示，由於運力增長控制在需求增長之下，今年航空運輸業的平均載客率預計將超過80%，這在行業歷史上還是首次，加之副業收入率創出5%的新高，航空公司已經找到瞭能夠增加盈利的新方式。據記者瞭解，目前國內外的航空公司都在通過增加行李、餐食等收費，或者延伸旅遊、酒店等產業鏈來增加副業收入，2012年的6800億美元總收入中，副業收入貢獻瞭360億美元，而2007年的副業收入隻有25億美元，占航空業當年總收入5100億美元的0.5%。不過，湯彥麟也指出，航空業的利潤仍然微薄，凈利潤率隻有1.8%。“許多航空公司仍在苦苦掙紮，航空公司平均每運載一位旅客將賺得4美元——比大多數地方的一個三明治的成本都要低。”var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '青年首次購屋貸款率利最低銀行

新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-05/154852134.html
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